云南茶史选载(近现代时期)
1840年中英鸦片战争及辱国丧权《南京条约》的签订,中国沦入了半封建半殖民地的社会。—方面中国的劳苦大众承受了残酷的压迫和剥削,更加陷入了痛苦的深渊;另一方面也由于外资的输入在—定程度上也促进了商贸的发展。地处祖国西南边疆的云南是法、英、德等国列强瓜分的势力范围。法国殖民主义者依据1885年6月9日,签订《中法天津议和条约》获得在云南设置通商口岸及开矿、筑路权。至 1889年英、法已在云南的蒙自、河口、思茅、腾冲等地设立口岸,昆明自行开关。此时,云南的对外交通向近代交通转变,云南茶叶又获得新的发展。
思茅,地处古六大茶山之西,是云南东至省会昆明或经大理、丽江、中甸北赴康藏和出境至南洋的贸易必经之地。在清代中叶云南茶叶出口贸易的兴旺,使思茅这个偏僻的小镇成为云南对越南、缅甸、暹逻(泰国)、老挝及国内商贸重地,各地马帮纷至沓来,商贾云集。向西藏和内地运输茶叶,又从国外进口棉花并与当地推销川广杂货物。随后又在茶乡易武和猛烈江城设立分关。此时,云南入藏的普洱茶已超过川茶,每年有大批的大理、鹤庆、丽江、中甸的马帮南下,深入到思茅、佛海(勐海)和易武等地,收购茶叶驮运至西藏销售。清宣统二年 (1910)九月,修通了滇越铁路,即从越南河内进入中国的河口、经碧色寨、阿迷州(今开远)、婆合(今盘溪)、宜良到昆明。民国11年(1922)民间商贾投资修建了个(旧)碧(色寨)石(屏)铁路;在公路方面到民国 26年(1937)云南省公路总局已修通滇西、滇东等地段公路;到1939年滇缅公路通车后,昆明至缅甸的路程只需七八天了。后又修建中印公路(即滇缅公路保山至缅甸密支那,再到印度雷多,总长1124公里。)随后因藏区动乱,滇藏运茶路线阻塞,至民国2年(1918)开始打通滇、缅、印藏的商道,可将茶运至缅甸昔下或瓦城(在曼德勒至腊戌铁路线上),再转火车运到仰光,转海运至印度加尔各答后,由陆路经尼泊尔、不丹至我国西藏日喀则、拉萨等地。在1928年前后滇茶销往西藏的茶达1500包,1800担。据《普洱府志》记载,由晋洱出境的茶马商道有东北、南、西北、东南、西南五路。1939年滇缅公路通车后,滇茶又可借汽车进入缅甸、印度再转运西藏;也可从勐海至缅甸再通过铁路、水路到西藏。据思茅统计局的统计,仅从勐海到缅甸再通过铁路、水路到印度再运往西藏的茶叶1937年达<